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                          • 概述
                          • 典型应用
                            • 飞机机翼

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                                民用航空-飞机机翼加工

                              • QQ截图20181127105053.png

                                加工特点:
                                1.材料为复合材料,难加工材料
                                2.薄壁件容易变形
                                3.形位公差要求严格
                                4.形状复杂,外形变斜角变化大,外形多为双曲面,要求成形精确
                              • QQ截图20181127105058.png

                                推荐机型:

                                PM2560U龙门加工中心
                                设备基本要求:
                                1.五轴五联动龙门五面体
                                2. 机床选择德国进口高速电主轴,A/C联动双摆头
                                3.采用重载滚柱直线导轨,摩擦力小、承载能力强、高速振动小、低速无爬行、定位精度高
                                4.主要铸件均经过有限元分析,筋格布置合理,充分满足机床高扭矩切削的需要
                                5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640数控系统,保证机床控制的稳定性,也保证了用户要求的数控加工功能和辅助功能
                                6.X、Y、Z三轴采用HEIDENHAIN进给驱动电机,稳定性好,运行可靠
                                • QQ截图20181127105104.png
                                加工工艺流程 :
                                采用五轴五联动龙门五面体,正反粗、精各两序加工
                                OP10:粗加工机翼背面
                                OP20:粗加工机翼正面
                                OP30:精加工机翼背面
                                OP40:精加工机翼正面

                            • 典型飞机机身零件

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                                飞机制造中需要用机床加工的典型零件,主要有飞机机身结构件和发动机的关键零件两部分。

                              • QQ截图20181127105116.png

                                加工特点:

                                飞机机身结构件:
                                飞机机身结构件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接头、滑轨等类件。且以扁平件、细长件、多腔件和超薄壁隔框结构件为主。毛坯为板材、锻件和铝合金挤压型材。材料利用率仅为5%-10%左右,原材料去除量大。目前,国内飞机零件,90%以上为铝合金及钛合金件,少量为不锈钢。这些零件都是薄壁结构,形状复杂,外形变斜角变化大,外形多为双曲面,要求成形精确。
                              • QQ截图20181127105123.png

                                推荐机型:

                                PM系列龙门加工中心
                            • 典型发动机零件

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                                飞机制造中需要用机床加工的典型零件,主要有飞机机身结构件和发动机的关键零件两部分。

                              • QQ截图20181127105130.png

                                加工特点:

                                飞机发动机关键零部件:飞机发动机的关键件有机匣、各类叶片和整体叶盘,其结构特点如下:(1)、零件的轮廓尺寸越来越大。如有的梁类零件的长度已达到13m。(2)、零件的变斜角角度变化大,超薄壁等。最薄处尺寸只有0.76mm左右,所以,加工工艺刚性差。(3)、零件的结构越来越复杂,很多零件采用整体结构。(4)、零件的尺寸精度和表面质量要求越来越高,如有些零件加工后出现的毛刺等缺陷,不允许用人工去除。
                              • QQ截图20181127105136.png

                                推荐机型:

                                VNL系列数控立式车床
                            • 飞机机翼

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                              • QQ截图20181127105144.png

                                加工特点:

                                1.材料为复合材料,难加工材料
                                2.薄壁件容易变形
                                3.形位公差要求严格
                                4.形状复杂,外形变斜角变化大,外形多为双曲面,要求成形精确。
                                加工工艺流程
                                采用五轴五联动龙门五面体,正反粗、精各两序加工
                                OP10:粗加工机翼背面
                                OP20:粗加工机翼正面
                                OP30:精加工机翼背面
                                OP40:精加工机翼正面
                              • TcTGOcHc26PM2560U.jpg

                                推荐机型:

                                PM2560U龙门加工中心
                                设备基本要求:
                                1.五轴五联动龙门五面体
                                2. 机床选择德国进口高速电主轴,A/C联动双摆头
                                3.采用重载滚柱直线导轨,摩擦力小、承载能力强、高速振动小、低速无爬行、定位精度高
                                4.主要铸件均经过有限元分析,筋格布置合理,充分满足机床高扭矩切削的需要
                                5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640数控系统,保证机床控制的稳定性,也保证了用户要求的数控加工功能和辅助功能
                                6.X、Y、Z三轴采用HEIDENHAIN进给驱动电机,稳定性好,运行可靠
                          广西快3